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    • 怎样检修清障车的形式系统

    • 作者:湖北楚胜专汽
    • 发布时间:2019-1-14 9:19:50
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             (1)清障车前轴的检修

              ①磨损的检修。若钢板弹簧座平面损大于2mm,定位孔损大于1mm,应堆焊后加工修复或更换新件。

              ②主销承孔磨损的检修。承孔与主销的配合间隙标准值,轿车不大于010m,载货汽车不大于020mm。磨损超过标准,可采用镇套法修复。

              ③前轴变形的检修。

              a.前轴变形的检验。可通过角尺测量出的数值判断前轴是否有弯曲和扭转变形。

              b.前轴校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进行,以便减少检验、校正的积累误差,提高生产率。一般是采用冷压校正法。

             (2)转向节的检修

              ①隐伤的检验。应重点对转向节的油封轴颈处进行隐伤检验,旦发现疲劳裂纹,只能更换,不许焊修。

              ②磨损的检修。转向节的结构。

              a.转向节轴磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙,轴颈直径不大于40mm时,配合间隙为0.040mm轴颈直径大于40mm时,配合间隙为0.055mm。转向节轴轴颈磨损超标后应更换新件

              b.转向节轴锁止螺纹的检验。损伤不多于2牙。锁止螺母只能用扳手拧入,若能用手拧入,说明螺纹中径磨损松旷,应予以修复或更换转向节。

              c.转向节上面的锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损应用塞尺检验,其接触面积不得小于70%,与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm。否则,更换转向节。

            (3)悬架的检修

              ①减振器的检查和更换。在车辆行驶过程中,如减振器发出异常的响声,则说明该减振器已损坏,必须更换。一般减振器是不进行修理的,如有很小的渗油现象不必调换,如漏油较多可通过拉伸和压缩减振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用,漏油的减振器不能再使用。

              ②前悬架支柱总成的检修。在零件全部解体后,应进行清洗、检查,必要时测量。如有严重磨损、表面出现裂纹、变形、损坏等情况,必须更换新件。

            (4)车轮与轮胎的检修

              轮胎的检査主要是检査轮胎的磨损程度和轮胎气压,轮胎的磨损程度的检查包括胎面花纹深度的检查和轮胎异常磨损的检查。

              ①胎面花纹深度的检查。GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定,轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于1.6mm(磨损标志,载货汽车转向轮胎冠上的花纹深度小于32mm,其余轮胎胎冠花纹深度小于16m时,应停止使用。轮胎花纹深度可用深度尺进行测量。

              ②轮胎异常磨损的检查。检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素,防止早期磨损和损坏。具体内容见下面的轮胎常见故障诊断。

              ③轮胎气压的检查。轮胎气压可用气压表进行检查。注意:不同的车辆,轮胎的气压值不同,检查时应参看相应车辆的维修手册。般桑塔纳2000轿车前轮的胎压为0.18MPa,后轮的胎压为0.22MPaa。更多详情了解请上http://www.sczyqc.com咨询

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